Feb, 2026.- Hace unos días, el pasado 29 de enero, se celebró en toda Cuba el Día del Trabajador Ferroviario, fecha dedicada a reconocer la entrega de quienes han convertido al ferrocarril en símbolo de desarrollo y cohesión social.
En Guáimaro, el municipio más oriental de Camagüey, los integrantes del gremio recibieron un homenaje que resaltó su disciplina, sacrificio y responsabilidad, pero también el aporte sostenido que, a lo largo de generaciones, ha permitido que los trenes se mantengan como vínculo esencial entre comunidades.
La labor de este sector reafirma su papel como soporte de la economía y, al mismo tiempo, como vehículo de aspiraciones colectivas. La conmemoración de 2026 no se limitó a la evocación histórica: puso de relieve el compromiso presente y las proyecciones futuras, orientadas a consolidar un desarrollo sobre bases firmes.
El transporte ferroviario constituye parte inseparable de la identidad nacional, de la memoria compartida y del espíritu de resistencia que distingue al pueblo cubano, especialmente al guaimareño.
El reconocimiento de este año se extendió a trabajadores activos y jubilados, hombres y mujeres incansables, cuyo esfuerzo se traduce en confianza, impulso y certeza de que, con voluntad y dedicación, Cuba seguirá avanzando por la senda del progreso.
Vale entonces sacar a la luz algunos hechos importantes relacionados con los ferrocarril cubano. Desde la página digital Ecured
- 8 de diciembre de 1902: se estableció un paradero del ferrocarril central en proceso de construcción entre Santa Clara y San Luís, conocido como Paradero de Martí.
- 18 de julio de 1910: quedó inaugurado el ramal ferroviario que enlazó Martí con Bayamo.
- 1917: durante la llamada guerra de la Chambelona, el gobierno envió refuerzos por vía férrea hasta Martí para reforzar el control del territorio.
- 26 de abril de 1921: comenzó una huelga ferroviaria que se extendió desde Santa Clara hasta San Luís y concluyó el 8 de mayo; los trabajadores de Martí se sumaron activamente a la protesta.
- 9 de mayo de 1926: el ingeniero jefe de la The Cuba Railroad Company aprobó el proyecto para levantar la estación ferroviaria de Martí. (Foto cortesía de la autora)
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